Range Rover 2011: el todoterreno más capaz y lujoso del mundo


Un nuevo motor V8 diesel líder en su clase, nueva transmisión de 8 velocidades, dos importantes actualizaciones Terrain Response® y un sutil estilo externo combinan a la perfección para asegurar y que el Range Rover 2011 conserva su "corona" como rey del segmento de los todoterreno de lujo. El LR-TDV8 4,4 litros con turbocompresores secuenciales paralelos, exclusivo del Range Rover, sustituye al motor LR-TDV8 3,6 litros. Un nuevo ‘súperdiesel’, el LR-TDV8, combina potencia y par motor máxim

• Nuevo motor LR-TDV8 4,4 litros

— Potencia de 313CV (un incremento del 15,1%) — Par motor de 700Nm, un aumento del 9,4% — 14 por ciento de reducción de CO2 (hasta 253g/km) — Consumo de combustible en ciclo combinado de 9,4 litros/100 km, un 18,5% menos — 0-100km/h en 7,8 segundos — Intervalo entre 80 y 120 km/h en sólo 5,1 segundos (reducidos desde 6,3 segundos) — Velocidad máxima 210 km/h — Cumple con el reglamento de emisiones EU5
• Nueva transmisión automática ZF 8HP70
— Primera caja de cambios de 8 velocidades instalada en un Range Rover (Sólo en LR-TDV8) — Relaciones más estrechas que mejoran el confort — Rango de desarrollos que mejoran la eficiencia — ransmisión con control del ralentí reduce el consumo de combustible
• Mejoras Terrain Response®
— Gradient Acceleration Control — Hill Start Assist — Mejora del equipamiento interior con opciones de asientos traseros reclinables y vidrios tintados — Diseño exterior renovado que mejora el aspecto clásico del Range Rover — Diseño exterior disponible en 8 colores — Sistema de audio Harman Kardon Logic 7 de 1200 vatios y 19 altavoces opcional — Cinco nuevas llantas de aleación a elegir — LR-V8 5,0 litros sobrealimentado — 510CV, 625Nm par, EU5
«El Range Rover 2011 conserva su posición como uno de los vehículos de lujo del mundo más completo. Su combinación para reducir emisiones de CO2 y el rendimiento superior del motor siguen marcando un claro referente en la industria. Con la introducción de nuestro nuevo ‘súper diesel’ vemos que por primera vez Range Rover consume menos de 9,5 litros/100 km.» Phil Popham, Director General de Land Rover Con 313CV y un par motor de 700Nm, en el nuevo Range Rover coinciden potencia y conciencia, con una reducción de las emisiones de CO2 en un impresionante 14 por ciento. El nuevo motor diesel es ayudado en este sentido por su emparejamiento con una nueva caja de cambios, ZF 8HP70, de 8 velocidades, afinada por los ingenieros de Land Rover, y un impresionante control electrónico, para combinar el cambio suave y sedoso con una respuesta rápida y excepcional economía de combustible. Esta combinación es suficiente para que el Range Rover pase del reposo hasta los 100 km/h en sólo 7,8 segundos. Disponible sólo en los modelos LR-TDV8 4,4 litros, este sistema de transmisión inteligente se integra con el motor diesel para ofrecer el funcionamiento más eficiente en todas las condiciones. Para reflejar el rendimiento del nuevo LR-TDV8 4,4 litros, los modelos diesel están equipados con el mismo sistema de frenado Brembo-based instalado en la versión V8 5.0 sobrealimentada de 510CV. Para proporcionar la inmensa potencia de frenado necesaria para los vehículos más potentes, el sistema cuenta con discos ventilados delanteros de 380mm dotados de una pinza fija de aluminio con seis pistones opuestos. En los frenos traseros están montados discos ventilados de 365 mm con pinza deslizante de un pistón. Para 2011, el Range Rover mantiene el liderazgo en su clase con el LR-V8 5,0 litros sobrealimentado que cuenta con la transmisión ZF HP28 automática de 6 velocidades introducido en el 2010. El desarrollo de una potencia de 510CV y un par de 625Nm por el LR-V8 sobrealimentado llevará al Range Rover desde 0-100 km/h en un impresionante tiempo de 6,2 segundos. El Range Rover 2011 es aún mejor gracias a las mejores en el sistema Terrain Response® en forma de Gradient Acceleration Control y Hill Start Assist. Dentro de la cabina hay disponible la opción de umbrales iluminados en las puertas delanteras, nuevos controles de transmisión para el modelo diesel y mejoras en el sistema de entretenimiento. En el aspecto exterior las mejoras afectan a detalles como nuevas rejillas “Júpiter” y aberturas laterales para los modelos diesel. Un nuevo pack de diseño exterior opcional ofrece la oportunidad a los clientes de personalizar su Range Rover con nuevos colores y llantas.

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