Los responsables federativos propusieron al administrador ferroviario que se continúe con el modelo tradicional de gestión, por el que las sociedades de cazadores de los cotos colindantes gestionaban estas plagas con capturas en vivo y traslado a otras zonas del coto. Además, sugirieron al responsable de Adif que todas las sociedades tengan un responsable técnico (piloto) formado por la propia empresa pública que sea el encargado de dar acceso a los cazadores a las vías de Alta Velocidad.
Por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, González Gutiérrez expresó la intención de la empresa pública de estudiar las propuestas federativas al considerarlas una
buena opción. Asimismo, se reconoció por parte de Adif la
falta de sensatez ante una medida que, en el texto del Pliego Técnico del servicio a licitar, parece no especificar a donde irán a parar los conejos capturados, pues se contempla indistintamente el sacrificio o no de los ejemplares capturados.
Desde la FAC se expuso que aunque se deja patente la prohibición de comercializar los animales capturados, existe el riesgo de que se pueda crear un mercado negro. Además, las dos Federaciones entienden que es la sociedad de cazadores titular del coto quien se debe beneficiar de estos conejos pues, entre otras cosas, son ellos quienes pagan los daños a la agricultura que ocasionan estas poblaciones.
Desde La RFEC y la FAC se confía en la llegada a un acuerdo que beneficie a todas las partes.